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□黄钰 王晓兰

4日上午9点多，记者随市政协新能源汽车充电桩设施建设调研组，走进位于我市新北区的梅特勒-托利多（常州）测量技术有限公司的太湖路厂区停车场，看到十几辆新能源车停放在建有充电桩的停车位上，正在充电。

这里的停车场为新能源车划分了专设区域，目前共有20个充电端口。

“这些充电桩基本可以满足100辆新能源汽车充电，目前尚有余位，考虑车位资源的充分利用，我们在充分听取员工意见后，在企业内部议定了停车规则：新能源车辆优先使用专用充电车位，但7点50分以后，燃油车也可共享这些车位。”企业行政部门经理朱建兴告诉记者，公司早晨上班时间是8点，使用新能源汽车通勤的员工一般都会在7点50分前到达，停车后正好可以给车充电。

梅特勒-托利多在我市共有3个厂区，除太湖路厂区，还有正强路和春江路2个厂区，分别安装了22个新电源车充电桩，为员工提供免费充电服务。因为这项企业福利的激励，梅特勒-托利多员工的新能源汽车保有量从2021年初的5辆上升至目前的50余辆。

“目前，工厂新能源汽车月耗工业用电约1万度，平均换算每车每月约等于享受200元—300元的电能补贴。”朱建兴介绍，企业还考虑在员工福利的私车公用补贴中，增加选购新能源汽车的补贴项，以实在的政策激励员工响应低碳号召，选择更加环保的交通工具。

而且，针对未来新能源汽车保有量爆发，可能超过厂区电容负荷能力的情况，企业做好了前瞻性的计划。“我们考虑在企业内部推行积分消费制，积分可在员工餐厅等多个日常场景使用，也能够用于汽车充电，还可以带动员工科研创新、岗位赋能，提高工作积极性。”

在当天的交流座谈会上，企业还提出对于超额度充电由员工与企业直接结算的技术问题。充电桩运维服务商表示，通过特定账户开设，后台运维操作基本可以解决该问题。

记者在活动中了解到，为缓解厂区停车位、充电桩等资源不足问题，企业采用了弹性办公的新型办公模式，即员工在一周中可以选择任意一个工作日居家办公。“这种模式既能使公共资源得到高效灵活的利用，也能让企业员工更好地平衡工作与生活。”

市政协调研组认为，企业积极参与新能源基础设施建设，并创新管理模式、强化员工福利补贴，实现资源利用最大化，为支撑新能源汽车推广应用发挥了很大作用，也为助力新能源汽车产业发展、新能源之都建设贡献了力量。

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